Für die Abgrenzung zwischen Mangel und normalen Verschleiß wird regelmäßig der Sachverständige gefragt sein, denn er weiß über fahrzeugtypische Mängel bescheid.

Beispiel: Bricht eine Bremsscheibe nach zwölf Monaten, spricht das für einen Mangel. Ist dagegen eine Bremsscheibe nach 20000 km abgenutzt, liegt normaler Verschleiß nahe. Möglich ist aber auch eine fehlerhaft Produktion.

Ähnliches gilt für die Kupplung. Abgenutzter Belag spricht für normalen Verschleiß. Ist eine Feder gebrochen, deutet dies eher auf einen Mangel hin. Letztlich ist alles eine Frage des Einzelfalles, wobei die Laufleistung des Fahrzeuges jeweils eine bedeutende Rolle spielt.

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